交通是经济社会发展的先导工程，它承载着人们的出行，串联着人们的生活，带动着一个区域的发展。3月7日，安溪县交通运输局局长黄伟福和副局长陈艺锋、刘竟有三位嘉宾做客“政务直通车”，围绕“建设大交通 推动大发展”主题，介绍我县交通基础设施建设、公共交通、农村客运、农村物流等情况。

主持人：俗话说，要致富，先修路。交通基础设施建设是县委、县政府高度重视的民生工程之一，也是全县干部群众关注的热点。请介绍一下我县交通基础设施的一些情况。

黄伟福：近年来，安溪县委、县政府加快交通强国建设的步伐，把构建现代、综合、立体的“大交通”体系作为推动安溪高质量发展的重要引擎。

截至目前，我县有甬莞、政永、沙厦、双安等4条高速公路，有11个落地互通（含龙桥服务区出口），通车里程有132.5公里；有G355、G358、G638、S312、S507等5条国省干线，通车里程313公里；有农村公路5023公里，总里程5500多公里，位居全省县级首位，一张“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的现代交通网络已然成形，“人享其行、物畅其流”的美好愿景已初步实现。

主持人：刚才提到一个数字是5000多公里，居全省县级城市首位，除了这个成绩，还有其他一些成效吗？

黄伟福：安溪是典型的山区大县，农村公路点多、线长、面广，5000多公里的农村公路，大部分硬化于2005年前，路面窄、弯道多、坡度大、缺少安全防护设施，长期以来，交通出行成了茶乡百姓的“心头之痛”。

为破解农村交通发展瓶颈，安溪县交通运输局认真贯彻习近平总书记关于建设“四好农村路”的重要指示批示精神，在全省创新“工程包”的模式，投入资金20多亿元，按照轻重缓急的原则，对700公里的主要通村公路实施提级改造，全县93%以上的建制村通村公路实现了“双车道”“等级化”。2021年以来，我们新改建了农村公路337公里，改造危桥30多座，实施安防工程470多公里，实施养护工程378公里，持续推动全县的农村公路“从通到畅、从畅到快、从快到好”的目标发展。安溪县先后成功创建了“四好农村路”的省级示范县、全国示范县，安溪县交通运输局也获评了“全国交通运输脱贫攻坚成绩突出集体”。

主持人：“四好农村路”为我们乡村振兴按下了“加速键”，人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、有保障、也是更有持续性。“十四五”期间，我县交通规划的目标是什么？

黄伟福：围绕全面建设具有茶乡特色的现代化中等城市的目标，按照“东融西拓、南联北延、核心强化、中部兴起”的发展思路，“十四五”期间，安溪县将全力打造“井字高速、指状干道、多网融合”的“1336”交通出行圈。具体指的是：15分钟主城区与南翼新城一体互联；30分钟直达厦门泉州；各乡镇基本上实现30分钟上高速；中心城区实现60分钟通达各乡镇。

主持人：要实现“十四五”目标任务，安溪县交通运输局要具体做好哪些工作？

黄伟福：“十四五”期间，我们的主要任务是打造“两大工程”，织密“三张网络”。两大工程包括主要是一个城区的“大三环”工程，总里程63.5公里，总投资约70个亿元；二是“大白濑”库区路网的迁移复建工程，这个项目有11个项目，50公里，总投资27亿元。三张网是指：一是对外高速公路网。建设大安高速、安翔高速，打通安溪中西南部发展“快车道”。县域骨干网是指以城区“大三环”为核心，以G358虎邱至龙涓、G638官桥至龙门、联四线等为主的，打造几条射线，形成“一环加多射”的指状网络，构建城乡高效的“联通网”。三是农村公路的普惠网。加大农村公路的提级改造力度，全县98%的通村公路实现“双车道”，90%以上的自然村通硬化路，铺就乡村振兴的“致富路”。

主持人：大安高速和G358线虎邱到龙涓公路是社会关注度比较高的一个项目，请简单为我们介绍一下这两个项目的情况。

刘竟有：大安高速泉州段起点位于永春县与大田县的交界处，经过永春的一都镇，安溪的桃舟乡、感德镇、长卿镇、尚卿乡、蓬莱镇、虎邱镇，终点位于官桥枢纽。整个泉州境内的路线总里程有76.5公里，设有永春一都、安溪的桃舟、长卿、尚卿、虎邱5个落地互通，并设有桃舟、尚卿2个服务区，项目总投资近154亿元，其中安溪段有61.3公里，总投资126亿元左右。项目已完成施工图设计，正同步开展用地预审等前期工作，力争2024年开工建设。

G358虎邱至龙涓段公路，起点位于虎邱镇，经西坪、芦田，终点位于龙涓深内，项目采用一级公路标准建设，双向四车道，采用沥青混凝土路面，公路总里程有30.1公里，总投资近20亿元。目前，整个项目已完成施工图设计，正在开展用地报批、财政审核等工作，我们力争2024年3月份开工建设。

主持人：“大三环”项目的关注度也非常高，请介绍一下它的进展情况。

刘竟有：“大三环”工程由6个交通工程和1个配套项目组成。6个交通工程包括东三环、西三环、南三环、铁观音隧道、北三环、高速安溪出口路网工程和联四线。1个配套工程就是安溪炭坑溪片区的治涝工程。

目前，东三环已完工通车，高速出口路网工程Ⅰ标段今年元旦也正式通车了。南三环及铁观音隧道工程已完成投资近3.5亿元；联四线工程已完成总工程量的55%左右，控制性工程清水岩隧道实现了双向贯通；西三环、北三环也完成了工程项目可行性研究报告文本的编制，近期将上报省发改委的审查；整个“大三环”工程，我们力争“十四五”末闭合成环。

主持人：高速出口连接线的完工大大方便了群众的出行。最近发现出现了很多崭新的新能源公交车，也成了一道亮丽的风景线。接下来请为我们介绍这是怎样的情况？

陈艺锋：公交是市民出行必不可少的交通工具，优先发展公共交通能够有效地缓解交通拥堵、减少交通事故、改善环境质量、提升群众的生活品质。目前，全县已开通公交线路26条，运营公交车辆164部。近年来，我们主要做了三件事情。

一是开通城乡公交。投入32部公交车，分别开通了安溪县城至龙门、官桥、蓬莱、金谷等城乡公交班线，进一步扩大城乡公交通达度和覆盖面，更好地满足人民群众的基本出行需求。

二是推行定制公交。开通了县城至官桥、龙门工业园区定制公交线路和6条的校园定制公交线路，有效解决了工业园区职工上下班、夜间乘车的难题，也解决了家长们接送学生的难题，得到了社会的好评。

三是更新公交车辆。比如我们2023年投入1500多万元，购置28部的新能源公交车，投用到5条的主干公交线路，也就是大家最近看到的这批崭新的公交车，我们今年计划再购置28部新能源公交车，进一步提升公共交通服务品质。

主持人：安溪是一个偏远山区比较多的县，在乡村出行这方面，我们怎么解决？

陈艺锋：为解决地处偏远、人口稀少的建制村未通行客运班车的问题，安溪在全省创新“区域化”镇村客运模式，以乡镇或毗邻的两个乡镇为独立运营区域，将96个未通行客车的偏远山村划分为22个运营区域，在每个区域投入1至2部农村客运车辆，截至目前，全县共投入25部车辆，每天按固定班次、固定的时间在镇村之间“微循环”运营，全县农村客运实现“村村通”，有效解决了边远山区群众“出行难”的问题。

主持人：农村物流是连接城乡生产和消费的一个重要纽带。最近，我县的农村物流体系建设做了哪些工作、取得哪些成效？。

陈艺锋：为破解偏远农村物流瓶颈，近年来，我们牵头整合农业农村、工信商、邮政、供销等部门，在全省首创“多网融合+客货邮融合”模式，按照“大件走物流、小件走客运”的形式，推行“客车带货”“村村通”驾驶员兼职投递员，全县已共开通7条“客货邮”融合线路，农村物流成本降低了15%以上，派送时效提升了30%以上，全县农村物流基本上实现全覆盖，我县因此而获评“全国农村物流服务品牌县”，被福建省交通厅确定为农村“客货邮”融合发展试点县。

主持人：安溪县交通运输局下一步有什么工作计划？

黄局长：大道行开阔，长路铸辉煌。交通工作永远在路上。在下阶段工作中，安溪县交通运输局将以党的二十大精神为指导，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，为安溪高质量发展当好“开路先锋”，让交通为民、交通便民、交通富民的底色更重、亮色更显、成色更足。